Zerge véleménye a Garmin Varia RearVue 820 kerékpár radarról

Garmin Varia RearVue 820 kerékpár radar teszt – Zerge értékelése

Zerge véleménye⁵ fehéren-feketén a Garmin Varia RearVue 820 radaros hátsó lámpáról.

Kinek és mire ajánljuk?

Azoknak a kerékpárosoknak, akik rendszeresen tekernek közúton. Akik nem akarnak minden autónál hátrafordulni, mégis pontosan tudni szeretnék, mi közeledik mögöttük, mekkora, és melyik sávban halad. A Garmin Varia RearVue 820 nem egyszerűen hátsó lámpa: egy radar, amely valós időben tájékoztat a mögötted lévő forgalomról, és közben gondoskodik arról is, hogy az autósok már 2 kilométerről lássanak téged.

Ha már van RTL 515-öd, és elégedett vagy vele – ez az upgrade akkor éri meg igazán, ha Garmin Edge x40 vagy x50 sorozatú kerékpárcomputered van, és szeretnéd kihasználni az új haladó jármű-követési funkciókat. Ha nem, az alapfunkciók terén is érezhetően jobb a korábbi modellnél: nagyobb hatótáv, hosszabb üzemidő, USB-C töltés és féklámpa. Nem olcsó eszköz, de aki egyszer megismeri a radar nyújtotta gondtalan tekerés élményét, nehezen indul el nélküle.

Garmin Varia RearVue 820 kerékpár radar teszt – Zerge értékelése

Zerge véleménye⁵ fehéren-feketén a Garmin Varia RearVue 820 radaros hátsó lámpáról.

Kinek és mire ajánljuk?

Amit szeretni fogsz a Garmin Varia RearVue 820-ban

A Garmin 170 métert ígér, de egyenes szakaszon, tiszta időben akár 200 méteres észlelés is mérhető. A Wahoo TRACKR és a Bryton Gardia rendszeresen később vette fel az autókat tesztkörülmények között.
Azonos sebességű járművek követése – a radarok leggyengébb pontja az volt, hogy ha egy autó ugyanolyan tempóban haladt mögötted, néha eltűnt a kijelzőről. A RearVue 820 ezt megoldotta: megbízhatóan tartja a képernyőn az azonos sebességgel haladó járműveket.
Integrált féklámpa – fékezéskor a lámpa automatikusan fényesebben villan, figyelmeztetve a mögötted haladókat. A Bryton Gardia R300L lámpánál ez alap volt már régen, de a Garmin radarnál most jelent meg.
2 kilométerről látható hátsó lámpa – a nappali villogó mód 100 lumennel dolgozik, ami az RTL 515 65 lumenéhez képest érezhetően erősebb. Közvetlen rálátás esetén már 2 km-ről látható az autósok számára.
Hosszabb üzemidő – nappali villogó módban 24 óra, csak radar módban (lámpa nélkül) akár 30 óra. Ez utóbbi különösen hasznos ultratáv-tekerőknek, ahol a töltési lehetőség korlátozott.
Testreszabható fénymintázat – a Varia appon keresztül saját villogási mintát és fényerőt állíthatsz be. Ez egyedülálló lehetőség a piacon.
Jármű méretkategória és sávhelyzet kijelzése – kompatibilis Garmin Edge x40/x50 sorozatú kerékpárcomputerrel láthatod, hogy személyautó, motor vagy tehergépjármű közeledik-e mögötted, és hogy melyik sávban halad. Hasznos városi vagy többsávos utakon.
Nincs hamis negatív észlelés – tesztelés során egyetlen olyan eset sem fordult elő, hogy egy valóban közeledő autót ne vett volna fel a radar. Ez az alapkövetelmény, és a RearVue 820 teljesíti.
Cserélhető belső akkumulátor – EU-s előírásnak megfelelően a belső akku felhasználó által cserélhető, ami hosszú távon értéknövelő tényező.

Amit hiányolok a Garmin Varia RearVue 820-ból

Az ár komoly ugrás – az RTL 515 sokáig 199 euró volt, majd 150 euróra csökkent, a RearVue 820 ára viszont 299 euró. Ez nagyon erős emelkedés – nem hittük, hogy a 820 ára versenyképes lesz, de azt látjuk, hogy aki már 3-4 éve elégedett volt az RTL 515-tel, az vált – hiába a magas ár.
A jármű méretkategória esőben megbízhatatlan – ha a radar vizet kap, a jármű méretkategória azonosítása szétesik. Kerékpárból busz lett, személyautóból motor. Maga az észlelés megbízható, de a kategorizálás hibás. A fenyegetettségi szint a jármű méretéből számolódik, így esőben erre nem érdemes támaszkodni.
Minden autó narancs – a színkódolás elveszti értelmét – az új rendszerben szinte minden közeledő jármű narancssárga fenyegetettségi szinten jelenik meg, a kamionok pedig automatikusan piros szinten – sebességtől függetlenül. Jobb lenne sebességfüggést nézni: 50 km/h alatt, 50–100 km/h között és 100 km/h felett. Ha mindenkit fenyegetésként kezelünk, semmi sem fenyegetés. Jó lenne egy opció, amellyel ki lehetne kapcsolni a jármű méret szerinti színkódolást.
A haladó funkciók csak Garmin Edge x40/x50 sorozattal működnek – a sávhelyzet kijelzése, a jármű méretkategória és a színkódolás csak ezeken az eszközökön jelenik meg. Wahoo, Hammerhead, Bryton és régebbi Garmin Edge esetén az alap radarmegjelenítés működik – ugyanúgy, mint az RTL 515-nél. Ez nem feltétlenül baj, de érdemes tudni vásárlás előtt.
Nehezebb és nagyobb az RTL 515-nél – 90 gramm az RTL 515 71 grammjával szemben, és kicsit vastagabb is. Nem drámai különbség, de aki minden grammot számol, annak nem fog tetszeni – jó lenne egy SL verzió.

Amit szeretni fogsz a Garmin Varia RearVue 820-ban

A Garmin 170 métert ígér, de egyenes szakaszon, tiszta időben akár 200 méteres észlelés is mérhető. A Wahoo TRACKR és a Bryton Gardia rendszeresen később vette fel az autókat tesztkörülmények között.
Azonos sebességű járművek követése – a radarok leggyengébb pontja az volt, hogy ha egy autó ugyanolyan tempóban haladt mögötted, néha eltűnt a kijelzőről. A RearVue 820 ezt megoldotta: megbízhatóan tartja a képernyőn az azonos sebességgel haladó járműveket.
Integrált féklámpa – fékezéskor a lámpa automatikusan fényesebben villan, figyelmeztetve a mögötted haladókat. A Bryton Gardia R300L lámpánál ez alap volt már régen, de a Garmin radarnál most jelent meg.
2 kilométerről látható hátsó lámpa – a nappali villogó mód 100 lumennel dolgozik, ami az RTL 515 65 lumenéhez képest érezhetően erősebb. Közvetlen rálátás esetén már 2 km-ről látható az autósok számára.
Hosszabb üzemidő – nappali villogó módban 24 óra, csak radar módban (lámpa nélkül) akár 30 óra. Ez utóbbi különösen hasznos ultratáv-tekerőknek, ahol a töltési lehetőség korlátozott.
Testreszabható fénymintázat – a Varia appon keresztül saját villogási mintát és fényerőt állíthatsz be. Ez egyedülálló lehetőség a piacon.
Jármű méretkategória és sávhelyzet kijelzése – kompatibilis Garmin Edge x40/x50 sorozatú kerékpárcomputerrel láthatod, hogy személyautó, motor vagy tehergépjármű közeledik-e mögötted, és hogy melyik sávban halad. Hasznos városi vagy többsávos utakon.
Nincs hamis negatív észlelés – tesztelés során egyetlen olyan eset sem fordult elő, hogy egy valóban közeledő autót ne vett volna fel a radar. Ez az alapkövetelmény, és a RearVue 820 teljesíti.
Cserélhető belső akkumulátor – EU-s előírásnak megfelelően a belső akku felhasználó által cserélhető, ami hosszú távon értéknövelő tényező.

Amit hiányolok a Garmin Varia RearVue 820-ból

Az ár komoly ugrás – az RTL 515 sokáig 199 euró volt, majd 150 euróra csökkent, a RearVue 820 ára viszont 299 euró. Ez nagyon erős emelkedés – nem hittük, hogy a 820 ára versenyképes lesz, de azt látjuk, hogy aki már 3-4 éve elégedett volt az RTL 515-tel, az vált – hiába a magas ár.
A jármű méretkategória esőben megbízhatatlan – ha a radar vizet kap, a jármű méretkategória azonosítása szétesik. Kerékpárból busz lett, személyautóból motor. Maga az észlelés megbízható, de a kategorizálás hibás. A fenyegetettségi szint a jármű méretéből számolódik, így esőben erre nem érdemes támaszkodni.
Minden autó narancs – a színkódolás elveszti értelmét – az új rendszerben szinte minden közeledő jármű narancssárga fenyegetettségi szinten jelenik meg, a kamionok pedig automatikusan piros szinten – sebességtől függetlenül. Jobb lenne sebességfüggést nézni: 50 km/h alatt, 50–100 km/h között és 100 km/h felett. Ha mindenkit fenyegetésként kezelünk, semmi sem fenyegetés. Jó lenne egy opció, amellyel ki lehetne kapcsolni a jármű méret szerinti színkódolást.
A haladó funkciók csak Garmin Edge x40/x50 sorozattal működnek – a sávhelyzet kijelzése, a jármű méretkategória és a színkódolás csak ezeken az eszközökön jelenik meg. Wahoo, Hammerhead, Bryton és régebbi Garmin Edge esetén az alap radarmegjelenítés működik – ugyanúgy, mint az RTL 515-nél. Ez nem feltétlenül baj, de érdemes tudni vásárlás előtt.
Nehezebb és nagyobb az RTL 515-nél – 90 gramm az RTL 515 71 grammjával szemben, és kicsit vastagabb is. Nem drámai különbség, de aki minden grammot számol, annak nem fog tetszeni – jó lenne egy SL verzió.

Részletesebben

Az RTL 515 forradalmi volt működésben és népszerűségben – ezt nehéz felülmúlni. A 820-nak ezért sok funkcionális és technikai újítás kellett. Ezt meg is oldotta a Garmin: nagyobb üzemidő, járműkategorizálás, sávkövetés, féklámpa, nagyobb észlelési táv és az azonos sebességű követés mind látható fejlődés. Az első dolog, amit megkönnyebbülve veszel észre: USB-C csatlakozó. Nem tartozna a kedvencek közé, de akkora hiánya volt ez a Garminnak, hogy mégis nagy dolog – aki éveken át fordítva próbálta bedugni a Micro-USB kábelt, tudja, mennyit ér ez a mindennapi használatban.

A radarérzékelés hatótávja valós körülmények között is érezhetően jobb. Egyenes szakaszon, tiszta időben 200 méteres észlelést is tud a 820, miközben a Wahoo TRACKR és a Bryton Gardia ugyanolyan körülmények között következetesen később vette fel a közeledő autókat. Ez különösen nagy sebességű lejtőn számít: 130 km/h-val közeledő autó esetén a néhány másodperccel korábbi jelzés valódi reakcióidőt jelent.

Az egyik legnagyobb újítás az azonos sebességű járművek követése. A korábbi radarok gyenge pontja mindig ez volt: ha egy autó ugyanolyan tempóban haladt mögötted, egyszerűen eltűnt a képernyőről. A RearVue 820 ezt megbízhatóan megoldotta – a mögötted haladó autó, motor, sőt kerékpáros is a képernyőn marad mindaddig, amíg ott van. Szintén érdemes kiemelni: ha a kerékpárút párhuzamosan fut a közúttal, a 820 szépen szétválasztja a két forgalmat, és nem riaszt feleslegesen a mellettünk haladó biciklisekre.

Az integrált féklámpa megérkezett a Garminhoz is – de ne várj tőle csodát. Az autós nem tudja, hogy te fékezelk vagy csak villogsz, így inkább egy extra interakció felé, mint valódi funkció. Ami viszont valóban számít: a nappali villogó módban mért 24 órás üzemidő. A Wahoo 20, a Bryton 17 óra alatt áll meg – a 820 tehát az árcimkéhez illően hozza a legjobb értéket. A Varia appon keresztül saját villogási mintát és fényerőt is beállíthatsz, de ennek nagy praktikus haszna nincs: a Garmin gyári mintázatai jók, ritka saját villogással sem nyersz érdemi üzemidőt, csak kütyüzhetsz.

A kompatibilis Garmin Edge x40 és x50 sorozatú computerekkel, itt megjelenik a közeledő jármű méretkategóriája – személyautó, motor vagy tehergépjármű – és hogy melyik sávban halad. Városi vagy többsávos utakon ez valóban hasznos információ. Fontos kivétel: az Edge MTB csak a kategóriát mutatja, a sávos kerülést nem mutatja. Végül ott van a cserélhető akkumulátor, ami az EU-s előírások miatt kerülhetett bele – és elvileg jó hírnek hangzik. A valóságban annyit jelent, hogy a termék oldhatóan bontható (csavarok), az akku forrasztás helyett saruval csatlakozik az alaplapba, utángyártott csere viszont egyelőre nem kapható, sem kínában sem a Garminnál. Szép gondolat, de egyelőre inkább csak papíron szuper.

Kinek ajánljuk a Garmin Varia RearVue 820-at – összefoglalva

Ajánljuk minden közúton rendszeresen tekeredő kerékpárosnak – ingázónak, országúti tekerőnek, hegyi lejtőkön sebességet gyűjtőnek egyaránt. Akinek fontos, hogy tudja, mi közeledik mögötte anélkül, hogy hátra kellene fordulnia. Akinek a tekerés öröm, nem stressz – és szeretné, hogy az is maradjon.

Ha már van RTL 515-öd és elégedett vagy vele, az upgrade akkor éri meg a legjobban, ha Garmin Edge x40 vagy x50 sorozatú kerékpárcomputered van. Ha nincs, az alapfunkciók terén is érezhetően jobb a korábbinál – de a haladó funkciókat nem fogod látni.

Nem ajánljuk elsősorban azoknak, akik főleg nagyon forgalmas városi utakon tekernek, ahol a radar szinte folyamatosan jelez – ott a hangjelzés idegesítővé válhat, és a radar valódi előnye kevésbé érvényesül. Nekik is hasznos lehet, de a legtöbbet azok hozzák ki belőle, akik forgalomszegényebb utakon, nagyobb sebességgel közlekednek.

Fontos tudni, hogy a Garmin, Wahoo és Bryton kerékpárcomputerek és lámpák keresztben kompatibilisek egymással – a radar alapfunkciói mindegyikkel működnek. A Garmin Edge x40 és x50 sorozata azonban kizárólag a RearVue 820-szal adja a haladó funkciókat: járműkategorizálás, sávkövetés és a részletes színkódolás csak ebben a kombinációban érhető el.

Melyik radar neked való?

Nálunk mindhárom radar kapható, és mindháromnak megvan a maga helye:

Bryton Gardia – jó ár, erős fényerő, USB-C töltés, alapfunkciók, sőt féklámpa is van. Ha az alapbiztonságot keresed kedvező áron, ez egy korrekt választás.
Wahoo TRACKR Radar – szuper fényerő, dupla LED, megbízható működés, aero kialakítás, szuper rögzítés, szép mintázat, USB-C. Esztétikailag a legtisztább megoldás, és a többi funkcióban sem hagy cserben.
Garmin Varia RearVue 820 – a legjobb radarérzékelés, azonos sebességű követés, járműkategorizálás és sávkövetés. Az extra 100 euró lényegében az azonos sebességű követésért és a haladó kijelzési funkciókért jár – ha ez számodra fontos, megéri. Ha csak az alapbiztonságot keresed, a Gardia vagy a Wahoo is kitűnő választás.

✓ Ajánlott

Közúton rendszeresen tekerőknek – ingázóknak, országúti kerékpárosoknak. Akik szeretnék, hogy a tekerés öröm maradjon, ne stressz.

✓ Kiemelt funkciók

200 méteres valós hatótáv, azonos sebességű követés, párhuzamos kerékpárút szétválasztása, USB-C töltés, 24–30 óra üzemidő.

✓ Az RTL 515-höz képest

Nagyobb hatótáv, hosszabb üzemidő, féklámpa, azonos sebességű követés, fejjel lefelé szerelési lehetőség, erősebb fényerő – és végre USB-C.

⚠ Fontos tudni

Esőben a jármű méretkategória megbízhatatlan. A haladó funkciók csak Garmin Edge x40/x50-nel működnek. Nagyon forgalmas úton a hangjelzés kikapcsolása ajánlott.

Kinek ajánljuk a Garmin Varia RearVue 820-at – összefoglalva

Melyik radar neked való?

Nálunk mindhárom radar kapható, és mindháromnak megvan a maga helye:

Bryton Gardia – jó ár, erős fényerő, USB-C töltés, alapfunkciók, sőt féklámpa is van. Ha az alapbiztonságot keresed kedvező áron, ez egy korrekt választás.
Wahoo TRACKR Radar – szuper fényerő, dupla LED, megbízható működés, aero kialakítás, szuper rögzítés, szép mintázat, USB-C. Esztétikailag a legtisztább megoldás, és a többi funkcióban sem hagy cserben.
Garmin Varia RearVue 820 – a legjobb radarérzékelés, azonos sebességű követés, járműkategorizálás és sávkövetés. Az extra 100 euró lényegében az azonos sebességű követésért és a haladó kijelzési funkciókért jár – ha ez számodra fontos, megéri. Ha csak az alapbiztonságot keresed, a Gardia vagy a Wahoo is kitűnő választás.

✓ Ajánlott

Közúton rendszeresen tekerőknek – ingázóknak, országúti kerékpárosoknak. Akik szeretnék, hogy a tekerés öröm maradjon, ne stressz.

✓ Kiemelt funkciók

200 méteres valós hatótáv, azonos sebességű követés, párhuzamos kerékpárút szétválasztása, USB-C töltés, 24–30 óra üzemidő.

✓ Az RTL 515-höz képest

Nagyobb hatótáv, hosszabb üzemidő, féklámpa, azonos sebességű követés, fejjel lefelé szerelési lehetőség, erősebb fényerő – és végre USB-C.

⚠ Fontos tudni

Esőben a jármű méretkategória megbízhatatlan. A haladó funkciók csak Garmin Edge x40/x50-nel működnek. Nagyon forgalmas úton a hangjelzés kikapcsolása ajánlott.

Két bringás, akik a Varia™ RearVue 820 radarral tekernek biztonságban.

MEGBÍZHATÓ RADAR

Akár 175 méterről is érzékeli a közeledő járműveket.

MEGBÍZHATÓ RADAR

Akár 175 méterről is érzékeli a közeledő járműveket.

garmin Edge készüléken láthatod a mögötted közeledő forgalmat és helyzetét.

JÁRMŰMOZGÁS-ÉRTESÍTÉSEK

LÁSD A KÖZELEDŐ JÁRMŰ HELYZETÉT

JÁRMŰMOZGÁS-ÉRTESÍTÉSEK

LÁSD A KÖZELEDŐ JÁRMŰ HELYZETÉT

Garmin Varia™ RearVue 820 hátsó lámpa féklámpaként is üzemel

A FÉKLÁMPA ÉRZÉKELI, HA LASSÍTASZ VAGY MEGÁLLSZ,
ÉS EGYEDI VILLOGÁSI MINTÁVAL JELEZ

Garmin Varia™ RearVue 820 egy feltöltéssel 24 órát működik

AKÁR 24 ÓRA ÜZEMIDŐ

RADAROS LÁMPA 175 MÉTERES ÉRZÉKELÉSSEL ÉS AUTOMATIKUS FÉKLÁMPÁVAL

A Garmin Varia RearVue 820 a legerősebb kerékpáros radar, ami már 175 méterről jelzi a közeledő járműveket, méretüket is felismeri. A hátsó lámpa 2 km-ről látszik, és automatikusan féklámpára vált, amikor nagyot lassítasz vagy megállsz. Tökéletes választás országúti és gravel bringázáshoz, ha forgalmas utakon tekersz.

Egyes országokban (pl. Németország, Hollandia, Franciaország, Ausztria) a villogó üzemmód nem megengedett, ezért ott a lámpa külön cikkszámon kapható, villogó funkció nélküli változatban.

RADAROS LÁMPA 175 MÉTERES ÉRZÉKELÉSSEL ÉS AUTOMATIKUS FÉKLÁMPÁVAL

Garmin Varia RearVue 820 radar hatótáv 175 méter

175 méterről érzékeli a járműveket 60°-os széles látószöggel

Garmin Varia RearVue 820 akkumulátor élettartam 24 óra

Akár 24 óra üzemidő nappali villogó⁴ módban, vagy 30 óra csak radarral

Garmin Varia RearVue 820 fényes hátsó lámpa 2 km láthatóság

100 lumenes hátsó lámpa, nappal 2 km távolságból látható

Garmin Varia RearVue 820 járműméret felismerés kicsi közepes nagy

Felismeri a jármű méretét: kicsi, közepes vagy nagy¹

Garmin Varia RearVue 820 automatikus féklámpa lassításkor

Automatikus féklámpa figyelmezteti a közeledő járműveket lassításkor és megálláskor

Garmin Varia RearVue 820 azonos sebességű jármű követés érzékelés

Érzékeli az azonos sebességgel követő vagy előzni váró járműveket²

175 méterről érzékeli a járműveket 60°-os széles látószöggel

Akár 24 óra üzemidő nappali villogó⁴ módban, vagy 30 óra csak radarral

100 lumenes hátsó lámpa, nappal 2 km távolságból látható

Felismeri a jármű méretét: kicsi, közepes vagy nagy¹

Automatikus féklámpa figyelmezteti a közeledő járműveket lassításkor és megálláskor

Érzékeli az azonos sebességgel követő vagy előzni váró járműveket²


	AMIT SZERETNI FOGSZ


	AMIT SZERETNI FOGSZ

175 MÉTERES JÁRMŰÉRZÉKELÉS, 60°-OS SZÉLES LÁTÓSZÖGGEL

A Garmin Varia RearVue 820 a legerősebb és legpontosabb kerékpáros radar technológiával rendelkezik, amely 175 méterről érzékeli a közeledő járműveket 60 fok széles látószöggel a maximális biztonságért az úton.

100 LUMENES HÁTSÓ LÁMPA AUTOMATIKUS FÉKLÁMPÁVAL

A legfényesebb Garmin hátsó lámpa 100 lumennel, amely nappal is látható 2 km távolságból. Az automatikus féklámpa érzékeli a lassítást vagy megállást, és egyedi villogási⁴ mintával figyelmezteti az autósokat a nagyobb biztonság érdekében.

INTELLIGENS JÁRMŰMÉRET-FELISMERÉS ÉS VESZÉLYSZINT JELZÉS

Valós idejű figyelmeztetés kicsi, közepes és nagy járművekről sávváltás-érzékeléssel és veszélyszint értékeléssel. Zökkenőmentesen működik kompatibilis Edge® kerékpárkomputerekkel vagy a Varia™ applikációval okostelefonodon, hogy pontosan lásd, mi közeledik mögötted.

175 MÉTERES JÁRMŰÉRZÉKELÉS, 60°-OS SZÉLES LÁTÓSZÖGGEL

100 LUMENES HÁTSÓ LÁMPA AUTOMATIKUS FÉKLÁMPÁVAL

INTELLIGENS JÁRMŰMÉRET-FELISMERÉS ÉS VESZÉLYSZINT JELZÉS

TÖBBFÉLE FIGYELMEZTETÉSI MÓD: VIZUÁLIS, HANGOS ÉS REZGÉS

Csatlakoztasd ezt a kerékpáros radart a Varia okostelefon alkalmazáshoz, kompatibilis Edge® kerékpárkomputerekhez vagy Garmin okosórákhoz vizuális és hangos figyelmeztetésekért tekercselés közben. Kiválasztott Garmin okosórák haptikus (rezgés) jelzést adnak a csuklódon, valamint hangos figyelmeztetéseket a közeledő járművekről — jelenleg a Garmin Public Beta programban elérhető³.

4 FÉNYMÓD PLUSZ EGYEDI MINTÁK AZ APPLIKÁCIÓN KERESZTÜL

Válassz négy beépített fényminta közül: nappali villogás a maximális láthatóságért, éjszakai villogás⁴ gyenge fényviszonyokhoz, folyamatos mód egyenletes megvilágításhoz, és peloton mód, amely alacsony intenzitású villogással⁴ kíméli a mögötted tekerők szemét. Készíts saját egyedi fénymintákat a Varia™ alkalmazásban okostelefonodon a személyre szabott biztonságért.

UNIVERZÁLIS RÖGZÍTÉS ORSZÁGÚTI ÉS GRAVEL BRINGÁKHOZ

Az elegáns, kompakt kialakítás javított nyeregcső rögzítéssel szinte bármilyen országúti vagy gravel kerékpárra tisztán felszerelhető. Kompatibilis a nyeregpálcára felszerelhető tartóval is (külön kapható) a sokoldalú felszerelési lehetőségekért. A negyedfordulatos rögzítés miatt könnyen felszerelhető és levehető töltéshez.

TÖBBFÉLE FIGYELMEZTETÉSI MÓD: VIZUÁLIS, HANGOS ÉS REZGÉS

4 FÉNYMÓD PLUSZ EGYEDI MINTÁK AZ APPLIKÁCIÓN KERESZTÜL

UNIVERZÁLIS RÖGZÍTÉS ORSZÁGÚTI ÉS GRAVEL BRINGÁKHOZ

¹A járműméret-felismerés kompatibilis Edge® kerékpárkomputerekkel vagy a Varia™ alkalmazással használható okostelefonodon.
²Az azonos sebességű járműkövetés korlátozott lehet vagy nem elérhető alacsonyabb sebességnél, illetve amikor a radar nem érzékeli az útfelületet (pl. hó, jég, erős eső, akadályok vagy helytelen eszköz felszerelés miatt).
³A hangos figyelmeztetés funkció jelenleg a Garmin Public Beta tesztelési fázisban van, és a jövőben fejlesztésre kerülhet.
⁴Egyes országokban (pl. Németország, Hollandia, Franciaország, Ausztria) a villogó üzemmód nem megengedett, ezért ott a lámpa külön cikkszámon kapható, villogó funkció nélküli változatban.

⁵A Zerge véleménye a cikk megjelenésekor aktuális állapotot tükrözi. A gyártó előzetes értesítés nélkül módosíthatja a szoftververziót, illetve az óra szoftverfrissítést kaphat, amely a funkciókat, a megjelenést vagy a működést érintheti. Az óra ára, választékban elfoglalt helye és versenytársakhoz viszonyított pozíciója szintén változhat – ezek az adatok a cikk írásának időpontjában voltak érvényesek.

A termék specifikációi és funkciói folyamatos mérnöki fejlesztés alatt állnak, és eltérhetnek a bemutatott képektől.