Részletesebben
Az RTL 515 forradalmi volt működésben és népszerűségben – ezt nehéz felülmúlni. A 820-nak ezért sok funkcionális és technikai újítás kellett. Ezt meg is oldotta a Garmin: nagyobb üzemidő, járműkategorizálás, sávkövetés, féklámpa, nagyobb észlelési táv és az azonos sebességű követés mind látható fejlődés. Az első dolog, amit megkönnyebbülve veszel észre: USB-C csatlakozó. Nem tartozna a kedvencek közé, de akkora hiánya volt ez a Garminnak, hogy mégis nagy dolog – aki éveken át fordítva próbálta bedugni a Micro-USB kábelt, tudja, mennyit ér ez a mindennapi használatban.
A radarérzékelés hatótávja valós körülmények között is érezhetően jobb. Egyenes szakaszon, tiszta időben 200 méteres észlelést is tud a 820, miközben a Wahoo TRACKR és a Bryton Gardia ugyanolyan körülmények között következetesen később vette fel a közeledő autókat. Ez különösen nagy sebességű lejtőn számít: 130 km/h-val közeledő autó esetén a néhány másodperccel korábbi jelzés valódi reakcióidőt jelent.
Az egyik legnagyobb újítás az azonos sebességű járművek követése. A korábbi radarok gyenge pontja mindig ez volt: ha egy autó ugyanolyan tempóban haladt mögötted, egyszerűen eltűnt a képernyőről. A RearVue 820 ezt megbízhatóan megoldotta – a mögötted haladó autó, motor, sőt kerékpáros is a képernyőn marad mindaddig, amíg ott van. Szintén érdemes kiemelni: ha a kerékpárút párhuzamosan fut a közúttal, a 820 szépen szétválasztja a két forgalmat, és nem riaszt feleslegesen a mellettünk haladó biciklisekre.
Az integrált féklámpa megérkezett a Garminhoz is – de ne várj tőle csodát. Az autós nem tudja, hogy te fékezelk vagy csak villogsz, így inkább egy extra interakció felé, mint valódi funkció. Ami viszont valóban számít: a nappali villogó módban mért 24 órás üzemidő. A Wahoo 20, a Bryton 17 óra alatt áll meg – a 820 tehát az árcimkéhez illően hozza a legjobb értéket. A Varia appon keresztül saját villogási mintát és fényerőt is beállíthatsz, de ennek nagy praktikus haszna nincs: a Garmin gyári mintázatai jók, ritka saját villogással sem nyersz érdemi üzemidőt, csak kütyüzhetsz.
A kompatibilis Garmin Edge x40 és x50 sorozatú computerekkel, itt megjelenik a közeledő jármű méretkategóriája – személyautó, motor vagy tehergépjármű – és hogy melyik sávban halad. Városi vagy többsávos utakon ez valóban hasznos információ. Fontos kivétel: az Edge MTB csak a kategóriát mutatja, a sávos kerülést nem mutatja. Végül ott van a cserélhető akkumulátor, ami az EU-s előírások miatt kerülhetett bele – és elvileg jó hírnek hangzik. A valóságban annyit jelent, hogy a termék oldhatóan bontható (csavarok), az akku forrasztás helyett saruval csatlakozik az alaplapba, utángyártott csere viszont egyelőre nem kapható, sem kínában sem a Garminnál. Szép gondolat, de egyelőre inkább csak papíron szuper.
