Részletesebben a Tacx NEO Bike Plus fejlesztéseiről
A 2022-es Neo Bike egy olyan ráncfelvarrást kapott, melyet régóta meg kellett volna lépnie. Nézzük sorban, min változtattak, fontossági sorrendben:
Főbb fejlesztések:
- Fékváltókarok jobban hasonlítanak egy Shimano Ultegra karhoz – Ez az egyik legfontosabb ergonómiai fejlesztés, amely valóban érezhető különbséget jelent a használat során.
- Állítható 165 és 167,5 mm-es hajtókar hossz is – A korábbi csak 170 mm-es opció mellett most már a rövidebb testmagasságú kerékpárosok is tökéletesen beállíthatják a Bike-ot.
- 2 db USB töltő 2×2,5W helyett 2,5W + 12,5W-os – Végre gyors töltés is lehetséges a nagyobb teljesítményű porttal.
- Pozícióállítási lehetőségein sokat javítottak – Ez igencsak ráfért, most már sokkal finomabb és pontosabb beállításokat lehet végezni.
- Keskenyebb az ülőscső szélessége – Ami sokaknak probléma volt a régi modellnél, különösen kisebb testfelépítésű sportolóknál.
- Q faktor enyhén növekedett 147 mm-ről 148 mm-re* – Lásd a részletes magyarázatot lentebb.
Ezzel a PLUS húzással a vásárlóréteget szélesítették.
Értékelés és tapasztalatok
A fékváltókar és a kormány fejlesztése nagyon jó ötlet volt, akinek 2-3 éves Neo Bike-ja van, annak is jó lenne opcióban egy ilyen csere. Ez az upgrade 5 csillagos osztályzat. A második fejlesztés a 170 cm-nél alacsonyabb bringásoknak lesz érdekes, azaz a hajtókarhossz 170 mm alá is állítható, és keskenyebb az ülőscső, így nem dörzsölik ki a kisebbek sem a combjuk belsejét. Ez is egy 5 csillagos osztályzat.
Az USB töltés upgrade jó dolog, de ez normál. A hálózat nélküli használat is jó dolog, reméljük nem lesz rá szükséged. A Q Factor módosítása sem érdemel szót, ezzel eddig sem volt probléma, hiszen egy Stages Bike vagy egy Wattbike ebben igen gyenge konkurencia. (Lásd alább a táblázatot.)
Ezen felül a gyorsállító karok, amelyekkel a Bike geometriáját átállítjuk, módosultak, és itt már nem 2-es osztályzatot adok a Tacx-nak, hanem egy erős hármast.
Stabilitás és használhatóság
A Bike 110 kg felett is ajánlott használatra, 4 tappancsa állítható, finomhangolható a padlóra (használj vízméretéket a beállításhoz, meghálája a hátad). Jó dolognak tartom manapság az áram nélküli használati lehetőséget is, bár a funkciók nagy százaléka nem lesz elérhető.
A fel- és leszállás is nagyon könnyű, hiszen nincs felső cső, magyarul úgy szállhatunk le és fel, mint a postás – ennek bizonyos mozgáskorlátozottaknál/rehabilitációnál lesz erénye.
Kiegészítők és tekerési élmény
A ventilátorok egy kínai piacos játék minőségét hozzák, ha akarjuk leszereljük (4 csavarka tartja). A tablet tartó nem rossz, de ebben a kategóriában egy 100-200 cm-es TV a falra már megengedhető kell legyen a tekerési élmény maximalizálásához.
A tekerési élményére nem tudok negatívat mondani, ebben az új és a régi NEO is szuper. A kormány totál frissítése szuper, de a régi Tacx Bike-hoz képest az 1200 EUR-ért majdnem egy komplett Ultegra Di2 szettet kapok.
Összegzés
Összességében a BIKE jogosultsága az elmúlt 4 év tapasztalatai alapján megalapozott. A halkság és a versenybringa kímélése és a full geometriai testreszabás sajnos megéri a felárát.
Én akkor választanám a Tacx NEO Bike Plus-t, ha 100 kg felett lennék, illetve egyszemélyben használom azt, és a következő 12 évre ki szeretném pipálni az összes beltéri edzés problémáját és hangosságát.
MIT TARTALMAZ A TACX NEO BIKE Plus CSOMAG?
